Хидраулички амортизер, односно регулисани толач, специјализовани је хидраулички елемент који остварује контролу кретања генерисањем отпорне силе пропорционалне брзини. За разлику од стандардног погонског цилиндра намењеног преносу снаге, његова примарна сврха је дисипација енергије.
При кретању штока клипа, хидраулично уље се помера из једне коморе у другу. Отпор притицању уља — који настаје присилним протоком кроз мале отворе, регулаторне вентиле или порозне медијуме — генерише силу амортизације. Ова сила се супротставља правцу кретања, равномерно упијајући удар и успоравајући оптерећење.
Тип са фиксном амортизацијом
Коефицијент амортизације није подесив, карактерише га најједноставнија конструкција и стабилан, ниско-трошковни рад у стандардним радним условима.
Тип са регулисаном амортизацијом
Силу амортизације могуће је мењати изменом величине отвора помоћу спољашњих дугмади или вентила, омогућавајући флексибилну прилагоду различитим радним ситуацијама и захтевима.
Самокомпенсациони/температурно компенсациони тип
Уграђени механизам за компензацију минимизира утицај промена вискозности хидрауличног уља изазваних флуктуацијама температуре, осигуравајући сталну перформансу амортизације у разним спољашњим температурама.
Једнострано и двострано дејство
Амортизација може бити обезбеђена током истицања, увлачења, или оба такта, у зависности од захтева система за контролу кретања.
Типичне примене
Овај хидраулички амортизер намењен је искључиво применама у мостовској грађевини:
· Мостови за аутопутеве и железничке прелазе (заштита од сеизмичких и ветровних оптерећења)
· Урбани вијадукти (отпорност на ударање услед кочења тешких возила)
· Мостови великог распонa са услијењеним кабловима (контрола структурних вибрација услед јаких ветрова)
· Обални мостови (заштита од корозије услед морске прашине и екстремних временских прилика)
Технички параметри
